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Ford GT MK II edición limitada: un vehículo que supera todos los límites

Desarrollado por Ford Performance y Multimatic, el Ford GT Mk II ofrece todo el potencial de rendimiento del Ford GT en una versión diseñada exclusivamente para un circuito independientemente de las normas, reglamentos y limitaciones de las series de carreras.

Ford y Multimatic presentaron el Ford GT Mk II, un GT de edición limitada exclusivamente para el circuito que marca la siguiente etapa en la saga Ford GT. Con un motor EcoBoost de 3.5 litros y 700 caballos, una aerodinámica probada en competición y unas dinámicas de conducción orientadas a la competición, el GT Mk II ha sido codesarrollado por Ford Performance y Multimatic tomando como referencia las exitosas campañas del Ford GT en Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el Campeonato Mundial de Automovilismo IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Sin embargo, el GT Mk II ha sido diseñado sin tener el cuenta las normativas, regulaciones y limitaciones de las competiciones de motor.

“El GT Mk II da rienda suelta a todo el potencial del Ford GT sin ninguna limitación de rendimiento dictada por los organismos reguladores de las competiciones de motor”, ha afirmado Hau Thai-Tang, jefe de desarrollo de producto y oficial de compras de Ford.

Diseño y elegancia cierran un majestuoso trabajo en este Ford GT Mk II. / Mundo Maipú

Diseño y elegancia cierran un majestuoso trabajo en este Ford GT Mk II. / Mundo Maipú

“Es lo más cercano que los usuarios de un GT pueden acercarse a las victorias en Le Mans, a la emocionante sensación de cruzar la línea de meta en un Ford GT”, destacó Hau Thai-Tang.

Limitado a sólo 45 unidades, el GT Mk II acompaña al GT de competición que se impuso en las 24 horas de Le Mans en 2016 y al superdeportivo Ford GT. “Aún no se han visto totalmente la verdaderas prestaciones del GT”, ha asegurado el director técnico de Multimatic, Larry Holt. “El modelo para carretera está obviamente limitado por los numerosos requisitos de homologación global que debe cumplir, y el coche de carreras está sujeto a la restricción del temido Balance de Rendimiento, lo que resulta en una reducción depotencia de 150 caballos con respecto al coche de carretera. El Mk II responde a la pregunta habitual de cómo se comportaría el modelo sin restricciones, y la respuesta es espectacular.”

El motor EcoBoost de 3.5 litros es capaz de generar hasta 200 caballos de fuerza. / Mundo Maipú

El motor EcoBoost de 3.5 litros es capaz de generar hasta 200 caballos de fuerza. / Mundo Maipú

Lo mejor de ambos mundos

El Ford GT Mk II se centra en las mejoras aerodinámicas y de motor con el superdeportivo GT de carretera como con el GT de competición. Muchos de sus componentes han sido probados en las carreras de resistencia más exigentes del mundo.

Llantas de aluminio de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport GT. / Mundo Maipú

Llantas de aluminio de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport GT. / Mundo Maipú

El gran alerón trasero doble supera lo que el Ford GT ofrece en términos de carga aerodinámica. Se ha incorporado un nuevo splitter y un difusor delantero de competición, junto con nuevas lamas de ventilación y deflectores, que ayudan a equilibrar la carga aerodinámica trasera adicional.

Estos agresivos cambios aerodinámicos permiten que el GT Mk II genere más de un 400 por cien más de carga aerodinámica que el Ford GT, mientras que los elementos aerodinámicos fijos junto con su suspensión puesta a prueba en competición y los neumáticos de competición Michelin Pilot Sport permiten al coche contar con más de 2 g de agarre lateral.

El GT Mk II también es más ligero y más ágil. Se han eliminado la altura ajustable y los modos de conducción, lo que proporciona un ahorro de peso de más de 90 kg, mientras que los amortiguadores DSSV ajustables de 5 vías trabajan con una altura fija para mejorar la conducción y mantener el Mk II lo más eficiente posible desde el punto de vista aerodinámico.

El imponente escape reproduce el vigor del motor EcoBoost de 3.5 litros. / Mundo Maipú

El imponente escape reproduce el vigor del motor EcoBoost de 3.5 litros. / Mundo Maipú

El Ford GT Mk II cuenta con el motor EcoBoost de 3.5 litros equipado en las versiones del Ford GT de competición y carretera, pero como el Mk II no está limitado por ninguna normativa de competición, es capaz de generar 200 caballos más que el modelo de carreras, lo que convierte al Mk II en la versión más potente del Ford GT. El EcoBoost de 3.5 litros cuenta con la misma transmisión de doble embrague de siete velocidades del Ford GT, pero ha sido calibrado especialmente para esta versión exclusiva para circuito.

Para añadir resistencia a la potencia, el GT Mk II añade una innovadora tecnología de refrigeración del motor, incluyendo un enfriador de aire de carga montado en el exterior de alta capacidad con tecnología de rociado de agua. El rociador de agua se activa automáticamente en situaciones de alta temperatura para proporcionar refrigeración aplicando agua atomizada en el enfriador de aire de carga, lo que permite al Ford GT Mk II mantener un nivel constante de potencia a altas temperaturas.

Gran alerón trasero junto a deflectores para equilibrar la carga aerodinámica trasera. / Mundo Maipú

Gran alerón trasero junto a deflectores para equilibrar la carga aerodinámica trasera. / Mundo Maipú

El aumento de la potencia del motor se combina con una mayor potencia de frenado. El Mk II ofrece un rendimiento de frenado superior al del GT de competición equipando los frenos cerámicos de carbono del modelo de calle, incluidos los frenos delanteros Brembo de 15.5 pulgadas y los traseros de 14.1 pulgadas. Las exclusivas llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas cubren los enormes frenos con neumáticos Michelin Pilot Sport GT de probada eficacia.


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